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Die britische car industryAutoindustrie hat ein großes Problem. Das Land muss sich zwischen trade relationsHandelsbeziehungen mit China oder Europa entscheiden. Die Regierung in London möchte im Moment keine neuen Steuern auf chinesische Autos einführen. Während die Vereinigten Staaten ihre Märkte nahezu hermetisch abriegeln und die Europäische Union Importzölle von bis zu 45 Prozent erhebt, verharrt das Vereinigte Königreich in einer prekären precarious special roleSonderrolle. Diese wait-and-seeabwartende stanceHaltung provoziert jedoch wachsende tensionsSpannungen mit Brüssel. EU-Funktionäre drohen bereits mit protectionistprotektionistischen Hürden gegen britische Ausfuhrgüter, sollte London den Zustrom cheaperpreiswerter electric vehiclesElektrofahrzeuge aus Fernost nicht curbdrosseln. Der britische Economy MinisterWirtschaftsminister Jonathan Reynolds befürchtet hingegen unmittelbare retaliatory measuresVergeltungsmaßnahmen Pekings, was den sales marketAbsatzmarkt für domesticheimische manufacturersHersteller jeopardizegefährden würde.