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Der Panamakanal hat ein großes Problem. Es regnet zu wenig und das Wasser im See sinkt. Deshalb dürfen bald weniger Schiffe durch den Kanal fahren. Die Kanalbehörde sieht sich gezwungen, die täglichen 通行Durchfahrten drastisch zu drosseln, da das Wetterphänomen El Niño die 降水量Niederschlagsmengen im 集水区Einzugsgebiet des Gatún-Sees massiv verringert hat. Diese maritime 削减Drosselung trifft den 世界贸易Welthandel in einer phase ohnehin fragiler 稳定性Beständigkeit. Schiffe müssen nun viel länger auf ihre Durchfahrt warten. Während normalerweise sechsunddreißig 货轮Frachtschiffe die 船闸Schleusen passieren, wird die Zahl nun auf unter dreißig herabgesetzt, was weitreichende 延误Verzögerungen in der 供应链Versorgungskette nach sich zieht. Die ökologische 负荷极限Belastungsgrenze der künstlichen 水路Wasserstraße scheint erreicht, was die 脆弱性Verwundbarkeit weltweiter 商品流Warenströme verdeutlicht.