Seit April gibt es eine neue Regel für Tankstellen. Sie dürfen die Preise nur noch einmal am Tag erhöhen. Das passiert immer genau um 12 Uhr mittags. Diese staatliche 规定Verordnung sollte ursprünglich für mehr 透明度Durchsichtigkeit sorgen und den unkontrollierten 跳跃Sprüngen an der 加油枪Zapfsäule ein Ende setzen. Doch die 现实Wirklichkeit zeigt ein anderes Bild der 经济活动wirtschaftlichen 过程Abläufe. Der ADAC fordert nun lautstark die 废除Abschaffung dieser 规定Maßgabe, da sie die 歧视Benachteiligung der 通勤者Pendler verschärft. Die Hoffnung auf sinkende 燃料Kraftstoff-kosten hat sich als 谬误Trugschluss erwiesen. Autofahrer müssen jetzt nach dem Mittagessen viel mehr Geld bezahlen. Die künstliche 固定Festlegung der 时间点Zeitpunkte führt dazu, dass die täglichen 波动Schwankungen sogar zugenommen haben, was die finanzielle Planbarkeit für Privathaushalte erheblich untergräbt.
Die wirtschaftliche 调查Untersuchung offenbart, dass starre 时间窗口Zeitfenster den Wettbewerb nicht fördern, sondern die 利润率Gewinnspannen der 石油巨头Ölriesen absichern. Durch die 紧缩Verknappung der 提价步骤Erhöhungsschritte entsteht ein schiefes Marktumfeld, in dem die Anbieter ihre Preisgestaltung mühelos aufeinander abstimmen können. Während die Unternehmen ihre Tarife koordinieren, bleibt dem 最终消费者Endverbraucher kaum 余地Spielraum für 回避反应Ausweichreaktionen. Diese Maßnahme dient letztlich der 巩固Festigung von 收益状况Erträgen auf Kosten der 购买力Kaufkraft der 就业人员arbeitenden Bevölkerung. Die großen Firmen verdienen durch diese Regelung noch mehr Geld. Forschungseinrichtungen wie das ZEW bestätigen, dass die Durchschnittswerte durch die mangelnde Beweglichkeit im 日间过程Tagesverlauf messbar angestiegen sind. Die strukturelle Abhängigkeit vom 机动车Kraftwagen zwingt 工薪阶层Lohnabhängige dazu, die überhöhten 要求Forderungen der Konzerne widerspruchslos hinzunehmen.